En 2014 j’ai validé mon brevet de pilote ULM classe paramoteur. Le paramoteur, c’est comme le parapente, sauf qu’il faut porter un énorme moteur à hélice de 30 kilos sur le dos au moment du décollage. Mais ensuite c’est un énorme kiffe, il est possible de se balader dans les 3 dimensions, sur la gauche, la droite, en haut et en bas. L’avantage du paramoteur est la navigation, le fait de pouvoir relier plusieurs points géographiques avec facilité. La liberté droit devant ! Il suffit de trouver un champs assez grand et plat pour décoller puis atterrir. La règlementation aérienne est assez simple et il se range dans le coffre d’une petite voiture sans problème.

En paramoteur, une fois en l’air, la seule chose un peu troublante est le bruit du moteur. Il peut arriver, une fois assez haut, d’éteindre le moteur pour profiter d’un vol plané en toute tranquillité. Et c’est comme ça que l’on en vient au parapente…

Ayant remarqué que j’éteignais plutôt souvent le moteur de mon ULM en l’air, j’ai admis le fait que le parapente pourrait me plaire. Lors du premier mois de mon tour de France, j’ai appris cette fabuleuse discipline, mon premier vol seul était très émouvant, et j’ai pu en profiter tout au long de mon tour : vols dans les Pyrénées, dans les Alpes, vols de falaise, soaring, gonflage, etc.